Jeu de roues Tout Terrain / Tout-terrain adaptable sur Mercedes-Benz Classe V, Vito, Marco Polo, Horizon, Activity - Delta 4x4 Klassik B 17" 235 /60/R17
Avec ce jeu de roues, votre Marco Polo n'attire pas seulement le regard, mais le véhicule devient également apte au tout-terrain.
Compatible avec les suspensions d'origine : Standard, suspension Airmatic Mercedes-Benz & suspension Agility Control.
Compatible aussi avec le kit de rehaussement de divers fabricants ou la suspension pneumatique intégrale VB Airsuspension pour Mercedes-Benz classe V, Vito, Marco Polo, Horizon, Activity.
Ce qui doit être fait avant le montage des roues
Le passage de roue, qui est en plastique, doit être adapté (chauffé et déformé) à l'avant du côté arrière, car la roue frotte à l'intérieur du passage de roue lorsqu'elle est complètement braquée.
Une fois les roues montées, il est préférable de prendre un coussin de montage et de le coincer entre la roue et le logement de roue en plastique. Chauffer le passage de roue à l'aide d'un décapeur thermique, puis braquer à fond et gonfler le coussin. Répéter l'opération autant de fois que nécessaire pour passer un doigt entre la roue et le passage de roue.
Réception individuelle § 21 du StVZO auprès du TÜV / Dekra / GTÜ etc.
Votre Marco Polo / Horizon / Activity / Classe V doit être réceptionnée individuellement par le TÜV, car les roues ne sont accompagnées que d'une expertise partielle en combinaison avec un kit de rehaussement de Terranger.
Nous disposons de plusieurs réceptions à titre isolé / expertises avec des suspensions d'origine, qui peuvent servir d'expertise comparative pour la réception à titre isolé sur votre véhicule. Nous les mettons à votre disposition par e-mail après l'achat.
La réception individuelle des roues doit ensuite être effectuée par un contrôleur Tüv. Une réception individuelle relève toujours de la responsabilité de l'inspecteur concerné.
Une surélévation ou un élargissement n'est donc pas forcément nécessaire, de même qu'une adaptation du compteur de vitesse. Le compteur de vitesse doit simplement être contrôlé par le TÜV.
Avantages de la combinaison roue/pneu par rapport aux autres roues/pneus AT
Le Loder AT. #1 n'est pas plus bruyant qu'une roue originale de 19" Mercedes-Benz, la consommation n'augmente pas sensiblement, les propriétés de conduite sur le mouillé ou la neige sont très bonnes par rapport à d'autres pneus AT. Les propriétés de conduite en hiver sont très bonnes. Nous ne sommes pas allés aussi loin dans la neige avec des pneus hiver Michelin.
Le V max du pneu est de 180 Km/h.
L'indice de charge est de 1320KG.
En combinaison avec le châssis VB Airsuspension 4C pour Mercedes-Benz Marco Pole, une charge de 3500 kg est possible.
Cette offre comprend
4x Delta 4x4 roue alu classique B 17x8 ET40
4x Loder Tire AT#1 235/60 R17 - 118S pneus tout-terrain avec M+S et flocons de neige (pneus toutes saisons)
20x boulons de roue boulons de roue M14x1,5x28 60° / tige 13,7x28 SW17 cône 60
4x capteurs RDK codés sur Mercedes-Benz classe V pour pouvoir lire la pression d'air plus en détail
4x montage des pneus
4x équilibrage des roues, poids inclus
Recommandations
Pression de gonflage recommandée : 3,2 bars
En combinaison avec la suspension VB Airsuspension 4C pour Mercedes-Benz Marco Pole, une charge de 3500 kg est possible.
Numéro d'article: 36537
| Modèle | MB-MP-Offroad-Radsatz-KlassikB-17" |
| Fabricant | delta 4x4 |
| Contenu | 1 Jeu de roues |
| Poids | 145800 g |
| État |
Questions les plus fréquentes
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